Spis treści
10 Grudzień 2025 (zaktualizowany) Silniczek krokowy – objawy uszkodzenia, czyszczenie, wymiana i cena
Silniczek krokowy to niewielki, lecz bardzo istotny element układu dolotowego silnika. Jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla utrzymania stabilnych obrotów biegu jałowego. W tym artykule wyjaśniamy, jak działa silniczek krokowy, jakie są objawy jego awarii, jak wygląda jego wymiana oraz ile kosztuje nowa część. Prezentujemy także praktyczne wskazówki i porady diagnostyczne, które mogą pomóc w utrzymaniu sprawności części silnika samochodowego.
Zasada działania silnika krokowego
Silniczek krokowy to rodzaj silnika elektrycznego, który wykonuje ruch obrotowy w sposób skokowy – przemieszcza się o określony kąt w odpowiedzi na impulsy sterujące z komputera pokładowego pojazdu. Odpowiada za kontrolowanie ilości powietrza wpuszczanego do silnika podczas pracy na biegu jałowym, przy zamkniętej przepustnicy.
Dzięki temu umożliwia stabilną pracę silnika na postoju oraz zapobiega jego gaśnięciu przy ruszaniu. Jest to bezszczotkowe urządzenie, co oznacza, że nie zawiera elementów ulegających szybkiemu zużyciu – z wyjątkiem łożysk.
Rodzaje silników krokowych
Silniczki krokowe różnią się między sobą budową, liczbą pinów i kształtem obudowy (np. cylindryczne, prostokątne). Ich lokalizacja pod maską może się różnić w zależności od modelu pojazdu – w niektórych autach może być trudniej dostępna (np. pod kolektorem ssącym lub w pobliżu przepustnicy).
Objawy uszkodzenia silniczka krokowego
Silnik krokowy z czasem ulega naturalnemu zużyciu lub zabrudzeniu. Najczęstsze objawy jego awarii to:
- problemy z rozruchem silnika,
- niestabilna praca biegu jałowego,
- wahania obrotów silnika,
- zwiększone zużycie paliwa,
- zbyt wysokie lub zbyt niskie obroty,
- gaśnięcie silnika przy zatrzymaniu,
- problemy z emisją spalin,
- trudności z przyspieszaniem.
Zespół techniczny AUTODOC radzi, by po wystąpieniu takich objawów jak wahania obrotów czy gaśnięcie silnika nie odkładać diagnostyki, gdyż uszkodzony silniczek może wpływać na pracę całego układu dolotowego.
Awarię mogą powodować nie tylko zabrudzenia, ale też uszkodzone przewody, wtyczki, zwarcia elektryczne lub zużycie łożysk.
Czyszczenie silniczka krokowego
Zanim zdecydujesz się na wymianę, warto rozważyć czyszczenie silnika krokowego i przepustnicy. Prawidłowa konserwacja może wydłużyć żywotność tej części i poprawić parametry pracy silnika.
Jak czyścić silnik krokowy:
- Odłącz akumulator samochodowy.
- Zdemontuj silniczek krokowy.
- Użyj specjalnego płynu czyszczącego w sprayu.
- Pozostaw element do wyschnięcia.
- Załóż nową uszczelkę silikonową i zamontuj silniczek.
Czyszczenie zapobiegawcze zaleca się co 20 000–30 000 km przebiegu.
BOSCH Potencjometr nastawczy, mieszanka jałowa
Numer artykułu: F 026 T03 021
972,50 złCena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
BOSCH Potencjometr nastawczy, mieszanka jałowa
Numer artykułu: F 01C 600 073
50,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
BOSCH Potencjometr nastawczy, mieszanka jałowa
Numer artykułu: F 01C 600 328
1789,00 złCena zawiera 23% VAT, Darmowa wysyłka
Numer artykułu: 6NW 358 189-001
57,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 6NW 358 189-011
60,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Wymiana silniczka krokowego
Jeśli czyszczenie nie przynosi efektu, może być konieczna wymiana silniczka krokowego. Możesz to zrobić samodzielnie lub zlecić wymianę mechanikowi.
Narzędzia potrzebne do wymiany:
- klucz torx,
- spray penetrujący,
- podstawowy zestaw narzędzi,
- nowa uszczelka.
Kroki wymiany:
- Odłącz akumulator.
- Odłącz wtyczkę zasilającą silnik krokowy.
- Odkręć uszkodzony silniczek.
- Zamontuj nowy element i dokręć go.
- Podłącz ponownie przewody.
Uwaga: Po wymianie konieczna może być adaptacja – polegająca na przejechaniu kilku kilometrów lub usunięciu błędów z komputera diagnostycznego. Bez niej nowy silniczek krokowy może nie działać prawidłowo.
W przypadku podzespołów w popularnych modelach samochodów, jak np. silniczek krokowy Peugeot 206 można przeprowadzić wymianę samodzielnie przy użyciu podstawowych narzędzi i zachowaniu ostrożności.
Koszt silniczka krokowego
Cena silniczka krokowego zależy od marki pojazdu, jakości części oraz producenta:
- Zamiennik budżetowy: 40–150 zł
- Część markowa (np. Bosch, Valeo): 200–600 zł
- Oryginalne części do aut premium (np. BMW, Audi): nawet 2000 zł
Koszt wymiany w warsztacie: 150–300 zł (robocizna + diagnostyka).
Podsumowanie
Silniczek krokowy odpowiada za utrzymanie stabilnych obrotów silnika na biegu jałowym. Jego awaria może objawiać się wahaniami obrotów, problemami z rozruchem czy zwiększonym spalaniem. Regularne czyszczenie i szybka reakcja na objawy pomagają uniknąć kosztownej wymiany silnika krokowego. W razie potrzeby warto pamiętać o adaptacji po montażu nowej części.
Numer artykułu: EPP-ME-022
78,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 95SKV951
112,99 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: 1 695 654 171
245,50 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: F 01G S00 5CD
20,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
Numer artykułu: F 01G 205 1U5
48,49 złCena zawiera 23% VAT, nie obejmuje kosztów dostawy
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Czy mogę jeździć z uszkodzonym silniczkiem krokowym?
Technicznie tak, ale ryzykujesz zgaśnięcie silnika na skrzyżowaniu oraz większe zużycie paliwa i pogorszenie emisji spalin.
Jak długo wytrzymuje silniczek krokowy?
Zazwyczaj 100–200 tys. km, w zależności od stylu jazdy i regularności konserwacji.
Czy warto kupować używany silniczek krokowy?
Tylko z gwarancją rozruchową – lepiej zainwestować w nowy zamiennik sprawdzonej marki.
Czy adaptację po wymianie mogę zrobić samodzielnie?
W prostych przypadkach tak – wystarczy przejechanie krótkiego dystansu. W innych potrzebny będzie interfejs OBD2 i skasowanie błędów.
TOP produkty powiazane z tym tematem:
